Tubeless of binnenband bij een Racefiets?

Bij het kiezen van banden voor je racefiets sta je voor een keuze: binnenband of tubeless? Welke het beste is hangt af van je rijstijl, comfortwensen en onderhoudsbereidheid.

Tubeless: minder lek, meer comfort

Tubeless banden hebben geen binnenband, maar een luchtdicht systeem met latex sealant die kleine lekken automatisch dicht. Dat betekent minder lekrijden, een lagere rolweerstand (bij de Continental GP5000 scheelt dat zo'n 2 tot 3 watt per band ten opzichte van de versie met binnenband), en de mogelijkheid om op lagere druk te rijden voor meer comfort, zonder risico op een snakebite bij een harde klap. Daar staat tegenover dat je tubeless-ready wielen nodig hebt, de montage lastiger is, en sealant elke 3 tot 6 maanden vervangen moet worden. Tubeless banden kosten 60 tot 100 euro per stuk, tegenover 30 tot 50 euro voor een gewone band, en met sealant erbij kom je al snel op 120 tot 200 euro per jaar aan bandenkosten.

Binnenband: eenvoudig en goedkoop

Een binnenband is goedkoper, simpel te monteren en overal te repareren: een lekke band vervang je snel, zonder gedoe met sealant, en het werkt met elke wielset. Het nadeel is een hogere kans op lekrijden, vooral bij lage druk of op slechte wegen, meer rolweerstand door wrijving tussen band en binnenband, en meer risico op een snakebite bij een harde klap tegen een drempel of steen. Reken op 80 tot 120 euro per jaar aan bandenkosten.

Wat past bij jou?

Voor beginners en recreatieve fietsers die geen zin hebben in extra onderhoud is een binnenband nog altijd de simpelste, betrouwbaarste keuze. Rijd je vaak, wil je minder lekke banden en meer comfort, of ben je een fanatieke wielrenner die het laatste beetje snelheid wil, dan is tubeless de moeite waard. Twijfel je? Begin met binnenbanden en stap later over als je aan meer snelheid en comfort toe bent.

Veelgestelde vragen

Kan ik tubeless banden op normale velgen rijden?
Nee, je hebt tubeless-ready velgen nodig voor een luchtdichte afsluiting.

Wat als mijn tubeless band toch lek raakt?
Dicht de sealant het lek niet, dan gebruik je een tubeless plug; in nood kun je ook gewoon een binnenband monteren.

Zijn tubeless banden lastig te monteren?
Ja, ze kunnen lastig op de velg te krijgen zijn en soms is een compressorpomp nodig om ze goed te laten "poppen".